周世超：飞了十年测绘，最大的经验是别把自动飞行当万能

## 一、入行：学校学的就是这行 周世超入行无人机，走的是一条“科班出身”的路。2016年，他在郑州航空工业管理学院读航空摄影测量专业，第一次接触旋翼测绘类飞行。那时候无人机测绘还是新鲜事物，学校教的偏理论，真机操作全靠自己摸索。 “当时学校买了一台旋翼机，厂家销售来做了个简单培训，剩下的就是自己看说明书。”周世超说他是典型的“说明书党”——拿到新设备先翻手册，把主要性能参数和极限工况摸清楚，才敢上机操作。“在保证安全的情况下才能操作使用设备，这是底线。” 他考了CAAC执照，但考执照的过程并不顺利。“飞8字的时候，老是把飞机飞出安全区，就感觉自己操控能力是不是真的可以玩无人机。”他回忆，当时手心不停冒汗，“感觉这么一个庞然大物竟然会在我的操控中这么稳定地飞行，又兴奋又紧张。” ## 二、日常：自动飞行是常态，手动反而生疏了 入行快十年，周世超主要飞测绘旋翼机。他所在的公司买了大疆M400，这是当前测绘行业的领军机型。“测绘行业用的都是自动航行，手操机会相对不多。”他坦言，虽然飞了十年，但手动飞行的熟练度反而不如刚入行时。 他的典型工作流程是这样的：接到测绘任务后，先在电脑上用航线规划软件布设测区航线，设定好航高、重叠率、起飞降落点，然后带设备到现场。“到了现场先检查飞行周围环境，有没有高压线、树木、建筑物，再看飞机状态——电池电量、GPS信号、RTK有没有固定解。”确认没问题后，一键起飞，飞机按预设航线自动飞行，他在遥控器上看着实时图传和遥测数据。 “最怕的是图传中断或者丢星。”他说，“飞机在空中会遇到很多情况，有时还在视距外，只能靠飞控自己处理。”他买设备前就了解过这些风险，“遇到问题再紧急处理吧，但最好别遇到。” ## 三、成长：设备更新太快，不学就跟不上 周世超最大的感受是无人机行业发展太快。“公司设备更新速度远不及市场更新速度，只有通过学习来了解更多的新设备信息。”他当初学无人机，就是因为测绘行业设备更新换代，“必须紧跟时代步伐，了解使用新的设备。” 他最想学的技能是航拍。“我想拍出自己满意的视频。”有一次，公司用测绘机帮别人拍宣传片，他负责实操，“感觉自己全程运镜还是很欠缺的。”那次经历让他意识到，自动航行和手动航拍是两码事，“测绘飞得稳就行，航拍要的是画面感。” 他觉得自己目前最需要加强的是“多学一些设备的操作，多练习一下手动飞行”。在他看来，设备原理是最核心的知识，“懂了原理，换什么机型都能快速上手。” ## 四、行业：黑飞多、审批繁琐、单价低 说起当前行业的痛点，周世超一口气列了三个：“黑飞太多，审批繁琐，行业单价低。” “黑飞太多”指的是很多飞手没有执照就接活，拉低了市场报价。“审批繁琐”指的是在管制空域飞行需要提前申请，“流程走下来，半天时间就没了。”而“行业单价低”是最让他头疼的，“无人机测绘现在门槛低了，谁都能干，价格越压越低。” 他现在把无人机当成副业，“主业还是测绘数据处理，飞无人机只是其中一环。”他也会剪辑和构图，但觉得这些技能在测绘行业用处不大，“测绘要的是精度，不是美感。” ## 五、建议：执照别选错等级，安全永远是第一位 对于想入行的新手，周世超的建议很具体：“执照一定要考，但别选错等级。”他当年就踩过这个坑，“执照选错等级，后面想飞大型机还得重新考。” 他觉得穿越机飞手特别厉害，“那种手动操控能力，我们搞测绘的比不了。”但他不鼓励新手一上来就玩穿越机，“先飞好航线规划，把安全操作刻在脑子里。” 他偶尔也会看炸机视频，“还是很有用的。”他说，“别人犯过的错，自己心里有个数，避免踩同样的坑。” 飞了十年，周世超最满意的一次作业是完成了一个6平方公里的模型。“看到成果图出来的时候，感觉之前所有的努力都是值得的。”但他也清楚，测绘无人机这行，光靠热情不够，“得跟上技术更新的节奏，不然很快就被淘汰了。”